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Circuit Carole

Roulage gratuit

Prochains week-ends de roulages gratuits au circuit Carole... En octobre : 19-20-21 et 26-27-28. En novembre : 2-3-4, 9-10-11, 16-17-18, 23-24-25, 30-etc. Retrouvez ces dates dans notre agenda et téléchargez-le sur votre smartphone, tablette ou PC ! Vous voulez nous aider ? c'est ici.

Prochaine réunion plénière d'information : jeudi 1er novembre 2018 à 20h30 dans les locaux de Motomag au 8 rue Jean-Jacques Rousseau à Montreuil. Les compte rendus des anciennes plénières sont ici.

Voir aussi : nos rendez-vous "FFMC Bastille".

Les présentations effectuées durant nos réunions plénières sont publiées dans le dossier "CR plénière".

Zone bleue ou stationnement moto payant à Paris ?

Dans son édition du mercredi 10 octobre, "Le Parisien" annonce que "la Ville de Paris réfléchit à un système de zone bleue qui limiterait la durée de stationnement autorisée".

Le quotidien précise que : "Pour permettre une bonne utilisation [des places de stationnement pour les 2-roues motorisés], la mairie a lancé une étude pour réfléchir à une nouvelle réglementation de type "zone bleue". Objectif : limiter les scooters "ventouses" ou "épaves" qui occupent la chaussée. Passée une certaine durée autorisée, ces deux-roues seraient verbalisés, voire enlevés".


- "Les conditions de mise en place de ce système et leur faisabilité technique et juridique est en cours d'examen" précise Christophe Najdovski, adjoint EELV chargé des transports.
- Le Parisien : "Ce système de zone bleue serait-il la première étape avant l'instauration du stationnement payant pour les deux-roues ?"
- "Ce n'est pas à l'ordre du jour" répète Christophe Najdovski.

De son côté, Jean-Marc Belotti, coordinateur de l'antenne FFMC Paris Petite Couronne a été amené à réagir au micro de BFM Paris :

"Nous restons vigilants parce qu'il ne faut surtout pas que cette application de la zone bleue devienne par la suite une porte ouverte pour le stationnement payant. [...] Zone bleue: c'est-à-dire que vous avez un certain temps autorisé de stationnement. Ensuite, il faut bouger de façon à laisser la place aux autres. Ce qui, au départ, est plutôt pas mal puisque c'est le partage de l'espace public. [...] Le temps : on ne le connais pas pour l'instant. Mais justement, çà reste à définir. Comme d'habitude, la Mairie de Paris fait des effets d'annonce sans avoir consulté les associations. Ce qu'on attend de la Maire de Paris, c'est d'avoir la politesse et la bienséance de bien vouloir nous consulter pour qu'on puisse travailler ensemble là-dessus".

L'antenne Paris Petite Couronne vous accompagne au Mondial de la moto

Le Mondial de la moto se tient cette année du jeudi 4 au dimanche 14 octobre au parc des expositions de la Porte de Versailles, de 10 heures à 20 heures, avec 6 nocturnes jusqu'à 22 heures (jeudi 4, vendredi 5, samedi 6, mercredi 10, jeudi 11, vendredi 12 octobre).

 

Au milieu des stands des constructeurs (Yamaha, Kawasaki, Triumph, Honda... au Pavillon n° 3), les bénévoles et les membres du bureau de l'antenne PPC de la FFMC vous accueilleront tous les jours au stand B31 partagé avec Motomag pour répondre à toutes vos questions : interdictions de circulation, stationnement et stationnement payant, contrôle-sanction automatisé, contrôle technique, verbalisation, actions, adhésions... mais également formation, équipement, sensibilisations dans les collèges et lycées, etc.

 

Attention au stationnement !
Malgré les propositions de la FFMC, l'organisateur du salon n'a souhaité mettre à disposition des visiteurs-euses en 2-3 roues motorisés que 400 places de stationnement dans un parking gratuit accessible par la "porte G" (rue du 4 Septembre, 92130 Issy lès Moulineaux). De son côté, le commissariat du XVème arrondissement annonce qu'il ne fera preuve d'aucune tolérance autour du parc des expositions !
L'organisateur annonce ouvrir un stationnement moto supplémentaire de 500 places sur le parking de l'héliport (porte de Sèvres) jusqu'au samedi 13 octobre.

Mondial de la moto : la FFM et la FFMC dénoncent le comportement motophobe de la Mairie de Paris

Alors que le Mondial de la Moto a ouvert ses portes au public le 4 octobre et ce jusqu’au 14 octobre prochain, amenant ainsi des centaines de milliers de visiteurs dans la capitale, la Mairie de Paris vient à nouveau de frapper très fort hier matin en faisant procéder à l’enlèvement de centaines de 2 Roues-Motorisés stationnés aux abords du salon.

 

Comble de l’ironie, le Mondial de la Moto destiné à promouvoir la mobilité et le 2RM qui, rappelons-le, est l’une des seules réponses à la problématique de l’engorgement urbain, voit une grande partie de ses visiteurs pénalisés.

 

La FFMC lance un appel à témoignages de possesseurs de deux-roues motorisés qui ont été verbalisés et/ou enlevés à cette occasion. Envoyez vos PV et photos de l’emplacement de stationnement :

stationnement-mondial@ffmc.fr

 

Lire l’intégralité du communiqué du vendredi 5 octobre sur FFMC.FR

Paris : "C'est la mairie qui provoque les infractions routières"

Dans son édition du "Journal de Paris" du mercredi 3 octobre, Le Parisien consacre plusieurs articles au nouveau système de vidéo-verbalisation mis en place par la Mairie de Paris. Parmi les thèmes abordés, figure la circulation des scooters et motos sur les pistes cyclables.

Le Parisien a demandé à Jean-Marc Belotti, le coordinateur de l'antenne FFMC Paris Petite Couronne de réagir et d'exposer la position de la Fédération : "Il est parfaitement légitime que les cyclistes puissent se déplacer en toute sécurité, tout comme il est normal de sanctionner ceux qui se comportent mal". Mais JMB ajoute également : "C'est aussi le résultat de la politique appliquée depuis quelques années par la mairie [...] si vous êtes à moto et coincé depuis dix minutes derrière un camion, il est très tentant de prendre la piste cyclable. C'est humain non ?".

Jean-Marc Belotti conclut que "Paris vit grâce à sa banlieue, ils sont 900 000 chaque jour à venir y travailler. Contrairement aux parisiens, ils ne peuvent pas compter sur un réseau de métro performant, ni tous aller au travail à vélo. Ce serait bien de les prendre en considération" !

Le partage de la route dans "La Quotidienne" de France 5

L'émission "La quotidienne" du 3 octobre 2018 sur France 5 était consacrée à la cohabitation entre usagers de la route.

 

Didier Renoux, chargé de  Communication à la FFMC et Me Eric de Caumont ont pointé du doigt les infrastructures routières inadaptées en région parisienne, qui sont la cause des conflits actuels entre usagers. Didier Renoux a également rappelé la revendication de la FFMC d'un continuum éducatif permettant de mieux sensibiliser les usagers des impacts de leurs comportements sur les autres usagers.

A revoir sur France.TV à partir de la 36ème minute (durée : 22 mn) !

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Le montant pour 2018 et toute l'année 2019 est de 56€ (jusqu'au 31/12/2019).

 

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En kiosque... et en ligne

L'actualité décortiquée ce mois d'octobre par Motomag dans son numéro 351 est encore une fois brûlante : les 11 mesures de transition énergétique pour les 2-3 roues motorisées annoncées par le ministère de l'Ecologie, les chiffres du 80 km/h, la vidéo-verbalisation... Jusqu'au dossier du mois, consacré aux airbags où l’on découvre qu’aucun indice, que ce soit dans les tests ou les études d’accidents, ne plaide en faveur du port obligatoire de l’airbag, que les pouvoirs publics voudraient bien nous imposer...

Le "Paris Motor Show" (le salon de la moto, quoi) est aussi de ce numéro... A lire !

 

Au sommaire...

* ACTUALITE : Transition écologique, de l’électricité dans l’air ! - 80 km/h les chiffres de l'accidentalité surveillés par un comité indépendant - Vidéo-verbalisation, artillerie lourde pour les restrictions de circulation.
* RASSEMBLEMENTS : Paris Motor Show - Alpes Aventure Motofestival - Motors & Soul -  Simple Fest.
* ESSAIS : Harley-Davidson FXDR 114 - Benelli TRK 502 X - Piaggio MP3 350 et 500 hpe ABS ASR.
* MATCHS TRAILS : BMW F 850 GS / Triumph Tiger 800 XCA - Honda CRF 250 Rally / Royal Enfield 410 Himalayan.
* REPORTAGE : Porcaro, la madone des motards.
* TEST EQUIPEMENTS : Actus - Dossier airbags - Match systèmes de navigation.
* VOYAGE : La cordillère des Andes.

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La FFMC écrit à François de Rugy

Le Bureau National de la FFMC, représentant les utilisateurs de 2-3 roues motorisés, souhaite rencontrer le nouveau Ministre de l’Écologie pour échanger et partager les visions sur l’avenir des mobilités motorisées, notamment en agglomération. Les utilisateurs de 2RM comptent sur l'écoute du nouveau ministre de la Transition écologique et solidaire qui, en juin 2016, au micro de RFI lorsqu’il était encore député écologiste de Loire-Atlantique, défendait les déplacements à moto à Paris.

Dans son courrier, la FFMC rappelle que nos voisins européens qui ont mis en place des "low emission zone" depuis plusieurs années ont eu la sagesse de laisser les deux-roues motorisés libres de circuler en reconnaissant leur caractère fluidifiant pour la circulation de tous les véhicules. Le Bureau National souligne également que la dernière Assemblée Générale nationale de la FFMC a adopté une résolution pour prendre en compte les problématiques environnementales et la transition énergétique.

L’ensemble de ces sujets constituent la base d’un ordre du jour pour une prochaine rencontre avec François de Rugy. Lire l'intégralité de notre courrier sur http://ffmc.fr/spip.php?article6789

Interdictions de circuler en Petite Couronne : PPC sollicite les maires de Plaine Commune

Comme nous l'annoncions dans notre newsletter du 28 juin et la réunion plénière PPC du 5 juillet, le territoire francilien de "Plaine Commune" (Aubervilliers, Epinay-sur-Seine, L'ile-Saint-Denis, La Courneuve, Pierrefitte-sur-Seine, Saint-Denis, Saint-Ouen, Stains, Villetaneuse) prévoit d'interdire en permanence la circulation aux véhicules n'arborant pas les vignettes Crit'air numéros 1, 2, 3, 4 ou électrique.

Le bureau territorial a en effet décidé le 6 juin dernier de lancer une étude d' "interdiction toute l'année du lundi au vendredi de 8h à 20h" en privilégiant 2 scénarios : interdiction des véhicules Crit'air 5 ; interdiction des véhicules Crit'air 4. Ainsi, les motos immatriculées avant le 1er juin 2000... ou le 1er juillet 2004 seraient exclues du territoire tous les jours jusqu'à 20 heures, ainsi que tous les autres véhicules concernés par ces classifications.
Ceci ne serait que la première mise en place d'un projet qui concerne (au moins) tous les communes situées à l'intérieur de l'A86.

Conformément aux conclusions de la réunion plénière du 5 juillet, le bureau de l'antenne associé à la FFAC et l'UDELCIM (2 associations franciliennes de défense des automobilistes) ont pris contact cet été avec le président du territoire et les 9 maires de la Plaine Commune, concernés par ce projet. Dans notre courrier, nous avons alerté les élus : "Derrière le vocable alléchant ["Zone à Basse Emission"], laissant entendre une action globale de lutte contre la pollution atmosphérique, se cache en réalité une mesure qui portera une atteinte durable à la liberté et à l’égalité de vos concitoyens, puisqu’il s’agit ni plus ni moins que d’interdire à la circulation tout véhicule peu récent sur tout le territoire intra-A86". Tu peux prendre connaissance de ce courrier en cliquant ci-dessous.

 

ZBE Plaine Commune : demande de rendez-vous
Demande de rendez vous Mairies suite pro
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Le Conseil d’Etat rejette la requête en suspension du 80km/h

Le Conseil d’État a rendu ce mercredi 25 juillet 2018 son jugement sur deux recours en référé-suspension du décret instaurant les 80 km/h. Il avait été saisi la semaine dernière par un particulier soutenu par la FFMC, et par 57 députés accompagnés de l’Automobile Club des Avocats.

Dans son ordonnance, le Conseil d’Etat établit que le décret instituant la nouvelle vitesse limite de 80 km/h ne porte pas atteinte de manière suffisamment grave et immédiate à un intérêt public. De ce fait, il estime que la condition d’urgence n’est pas satisfaite.
En revanche, la requête en annulation de ce décret sera jugée "au fond" par ce même Conseil d’État dans les mois qui viennent. L’appréciation portée par le juge des référés sur l’urgence ne préjuge nullement de l’appréciation que portera le Conseil d’État sur la légalité du décret.

 

Pour en savoir plus, lire l'article complet sur...

Arguments sur le 80 km/h : la non-réponse d'E.Philippe

Le 7 mai dernier, dans une "non-demande" d'audience, le Bureau National de la FFMC s'adressait à Edouard Philippe, le promoteur de la réduction à 80 km/h des vitesses maximales sur les routes birectionnelles, pour protester contre l'absence d'écoute et de prise en compte de l'expérience des associations d'usagers de la route, parmi lesquelles figure la FFMC.

Quelques dizaines de manifestations plus tard, Edouard Philippe transmet sa réponse le 15 juin à la FFMC. Aucune surprise dans ce courrier : le Premier Ministre rappelle que sa décision s'est appuyée sur les rapports du Centre d'Etudes et d'expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité, l'Aménagement (CEREMA) ainsi que de l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) et du Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR).
Cette présentation sans nuances omet à nouveau de prendre en compte les arguments de la FFMC et d'autres associations...

Ce 5 juillet, le Bureau National de la FFMC "remet le couvert" et, dans une lettre réponse au Premier Ministre, souligne les lacunes de la démarche ministérielle. En voici quelques extraits...

 

Soyez assuré, Monsieur le Premier ministre, que nous connaissons ce dossier aussi bien que vos conseillers [...] Le problème, c’est que vous n’avez pris l’avis que d’une seule catégorie d’experts et que sur cette question de la vitesse, vous avez tranché avec précipitation à l’égard des millions de personnes concernées.

Vous voulez « sauver des vies », avez-vous répété à maintes reprises… Si sauver des vies est toujours une noble cause, aucune personnalité politique, quel que fut son rayonnement, n’y est jamais parvenue par la contrainte, par l’autoritarisme, par le refus du dialogue [...].

Des propositions et l’expérience d’actions ayant démontré leur efficacité, nous en avons aussi, Monsieur le Premier ministre et nous vous l’avons fait savoir à plusieurs reprises. Parmi les premières solutions à mettre en œuvre, nous croyons à l’éducation : la FFMC en fait et ses résultats sont connus. [...] nous avons acquis la conviction qu’il est possible et même moins difficile qu’il n’y paraît, de convaincre que l’amélioration pour tous passe par le comportement et la remise en question de chacun, que la « route » est avant tout un espace collectif et que l’idée de sécurité routière est d’abord une valeur. Mais nous savons aussi que pour y parvenir, pour agir durablement sur ce qui ne sont finalement que des questions de « norme sociale », il faut travailler sur les causes et non sur ses effets ou sur ses conséquences. En décrétant ainsi sur la vitesse maximum autorisée qui n’est jamais qu’une règle absolue, un chiffre fixé dans un univers extrêmement subjectif, nous pensons et nous regrettons que vous ayez davantage décrété sur les effets et les conséquences que sur les causes. [...]

Nous regrettons que vous ne nous ayez pas autant écouté, car nous aussi, nous oeuvrons en faveur d’une réduction des risques [...] cependant, par fidélité à nos convictions fondatrices, notre vision n’est pas et ne sera jamais sécuritaire car nous ne nous permettons pas de juger autrui ni de faire le bien des autres par la force, fût-elle celle de la Loi.
Il y a plus de deux siècles, Benjamin Franklin, un des pères de la démocratie américaine et qui n’était pourtant pas spécialement un laxiste ou un partisan du chaos déclarait : « Un peuple prêt à sacrifier un peu de sa liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre et finit par perdre les deux ».

 

 

7 mai 2018 : lettre ouverte de la FFMC à E.Philippe
2018-05-07_la_non_demande_de_la_ffmc.pdf
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15 juin 2018 : réponse d'E.Philippe à la FFMC
2018-06-19_reponse_e.philippe_sur_80.pdf
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5 juillet 2018 : la FFMC rappelle ses arguments à E.Philippe
2018-07-05_courrier_1er_ministre.pdf
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Les FFMC PPC et 91 tractent au péage de Fleury en Bière (A6)

Le matin du samedi 7 juillet, jour de départ en vacances pour de nombreux franciliens, une quarantaine de motard-e-s des antennes FFMC PPC et FFMC 91 se sont rendus au péage de Fleury en Bière sur l’autoroute A6. En allant à la rencontre des automobilistes sur la route des vacances, ils ont distribué 700 tracts expliquant les aberrations de la sécurité rentière, 700 autocollants contre le 80 km/h et 700 sucettes normalement destinées aux seuls enfants !

Les usagers de la route ont ainsi été directement informés des constats de la FFMC : « Nos propositions, issues de plus de 40 années d’expérience, sont systématiquement balayées d’un revers de main par le ministre concerné qui préfère collecter la recette des amendes et ne rien dépenser pour la sécurité des usagers. Alors que les grands excès de vitesse ne représentent qu’un pour cent des infractions, la majorité des dépenses sont octroyées aux radars embarqués, aux radars fixes et mobiles et à tout le matériel d’embuscade. Les petits dépassements font de grandes rivières de revenus ».

Le tract qui a été distribué a également fait connaître aux automobilistes quelques propositions de la FFMC : « La sensibilisation et la formation à la route doit faire partie du continuum éducatif et être abordée dans les écoles dès le plus jeune âge » ; « Les tarifs abusifs des autoroutes doivent être revus à la baisse. C’est le réseau routier le plus sûr, mais aussi le plus cher » ; « Les infrastructures routières de plus en plus dégradées sont génératrices d’accidents, alors que l’État ne cesse de raboter le budget des régions et des départements ».

Cette opération conviviale des FFMC PPC et 91 au péage de Fleury en Bière a reçu un excellent accueil auprès des vacanciers.

30 juin à Paris : 3000 motards opposés à la Sécurité rentière !

 

 

Voir l'article et la vidéo de la manifestation parisienne sur www.motomag.com

Manifestation du 30 juin à Paris : direct sur LCI

Le cortège de la manifestation de la FFMC le 30 juin a effectué 2 longues pauses sur son trajet en raison de directs sur les antennes de LCI et C-news.
Voici les arguments pour cette manifestation qui ont été rappelés par Jean-Marc Belotti au micro de LCI.

1er juillet : pourtant, une autre sécurité routière est possible

Pour que les usagers de la route acceptent et partagent les enjeux de la sécurité routière, il faut œuvrer avec eux, et non contre eux.
Pour éviter les comportements à risques, il faut un continuum éducatif que la FFMC réclame depuis presque 40 ans.
Pour améliorer la sécurité sur les routes, il faut un réseau routier bien organisé et bien entretenu.
Pour favoriser une meilleure sécurité, il faut faciliter l’accès au réseau le plus sûr : les autoroutes (qui constituent également le réseau le plus rapide…).

 

Le premier ministre Édouard Philippe a voulu une mesure de "rupture" ? Il l’a eu la rupture, mais ce sera celle des citoyens, exaspérés d’être encore et toujours traités comme des enfants en bas-âge.

 

Samedi 30 juin et dimanche 1er juillet, la FFMC organise des dizaines de manifestations en France contre la surenchère réglementaire et coercitive du gouvernement en matière de "sécurité routière".
Lire l'article complet sur www.ffmc.fr

Nos autres combats... sur le site

L'historique de tous nos combats se retrouve dans le menu... "Combats" ! :


* contre l'inflation sécuritaire (mesures inutiles) dont le 80 km/h,
* contre le stationnement payant des 2-3 roues motorisés,
* contre les interdictions de circuler en ville (Crit'air à Paris, la Seine-Saint-Denis, les Hauts-de-Seine et le Val-de-Marne, en régions...),
* contre le manque d'entretien des infrastructures,
* contre le contrôle technique obligatoire,
* contre l'obligation du port d'équipements homologués, etc.

Mais aussi :
* POUR la formation et la sensibilisation des jeunes,
POUR les roulages gratuits sur circuit,
* POUR la circulation inter-files,
* POUR l'incroyable histoire des Motards en Colère !
* POUR nos 30 ans de victoires !

 

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Mais... que fait la FFMC ?

Vous nous posez souvent la question...
Et pourtant, la FFMC nationale, c'est actuellement : 8 bénévoles élus au Bureau national, 4 salarié-e-s au Secrétariat et à la Trésorerie nationales, ainsi que les bénévoles des 87 antennes départementales.

Alors, bien sûr, la FFMC pourrait faire plus... Mais la FFMC ne fait-elle pas déjà beaucoup pour défendre ses adhérents et tous les usagers de 2 et 3 roues motorisés ? Que se passerait-il si les motard-e-s n'avaient pas créé la FFMC il y a 37 ans ?...

Durant les 3 jours du week-end de la Pentecôte, le Bureau national et les représentants des antennes départementales de la FFMC vont se réunir en "Assises" (Assemblée Générale) pour faire le bilan de leurs actions en 2017 et définir les perspectives du mouvement des Motards en Colère pour 2018 et les années suivantes.

 

 

Parmi les documents présentés durant ces Assises figure le Rapport d'activité des douze derniers mois.

 

A lire, pour mieux connaître la FFMC et ce qu'elle fait !

Rapport annuel 2017-2018 de la FFMC nationale
NB: le chapitre 4 (données financières) est absent dans cette version publique.
RA 2018 (sauf finances).pdf
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Consultez l'agenda des événements où l'antenne FFMC PPC est présente en consultant cette page sur notre site.

Téléchargez l'agenda de l'antenne PPC dans l'application de votre smartphone ou tablette (format "iCAL") en cliquant ici.

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Ras le vol !

Parce que 70 000 motos ou scooters disparaissent chaque année, savoir se protéger contre le vol de sa bécane n'est pas un luxe !
Pour éviter les désagréments d'un vol, la FFMC en partenariat avec Moto Magazine et l’Assurance Mutuelle des Motards, vous a conconcté 8 pages de conseils simples et pratiques regroupés autour de 5 thèmes :

  • comment reconnaître un bon antivol?
  • les bons réflexes pour stationner ;
  • transporter en sécurité son antivol ;
  • les dispositifs complémentaires (électroniques et mécaniques) ;
  • les nouvelles techniques de vol.


En plus, c'est gratuit et téléchargeable : ici.
Vous pourriez même vous le faire voler par vos potes...  ;-)

Quel permis pour mon 2-3 roues ?

Spécialiste de l'assurance des 2 et 3 roues motorisés, la Mutuelle des Motards met à votre disposition un simulateur donnant instantanément la réponse à la question "quel permis dois-je posséder pour conduire mon 2-roues ?".

Comment choisir... ?

L'Association pour la Formation Des Motards vous apporte quelques conseils utiles : comment choisir sa moto-école? ... sa moto?