le 10 juin 2010 par

La problématique des points noirs.

Si vous avez des points noirs à signaler, des remarques ou des suggestions à faire, des fiches exemples que vous pouvez utiliser, le formulaire ci-dessus.

J’attire votre attention sur le fait qu’il s’agit de signaler ce que nous percevons comme des bon ou des mauvais exemples d’infrastructures : ça veut dire que les défauts d’entretien des chaussées (par exemple) ne sont pas considérés par les groupes de travail du Certu qui sont d’abord missionnés pour réfléchir aux infrastructures, c’est à dire la signalisation, le mobilier urbain, les dispositifs anti-stationnement, les séparateurs de voies, les peintures au sol, les ralentisseurs, les rétrécisseurs, etc...

Le travail effectué par exemple à la fédé 59 a fait parvenir 20 fiches et a permis d’activer des contacts ou des relances auprès d’aménageurs des collectivités territoriales concernées. Nous savons que c’est long avant qu’il n’en ressorte des actions, des décisions, des modif’, mais la FFMC fait tout pour entrer dans ces instances où notre présence active contribue à ce que les pouvoirs publics ne soient pas tentés de nous oublier demain.

Marc Bertrand, chargé de mission sécurité routière

FFMC secrétariat national 35 bis rue des messiers 93100 Montreuil

T : 01 48 18 12 18 F : 01 48 18 03 19

Et comme on vous aime, voici un dossier qui référence à minima ce qui devrait se faire en termes d’infrastructures.

Le lien ci dessous -> Dossier FFMC Infrastructures

Compilées en 2004 par le secrétariat national FFMC, la plupart des normes (bandes blanches, rails, ralentisseurs, …) sont rassemblées dans ce document de 22 pages.

Voir aussi Casques d’ânes ... dans Motomagazine.com

Bel exemple de le mobilisation européenne des motards -> Rails de sécurité

Gaffe à moto : cet hiver , le réseau routier a souffert !

Recommandations  pour la prise en compte des deux-roues motorisés :  Aménager et gérer les infrastructures.