L'appel du 18 juin 2010
ASSEMBLÉE NATIONALE CONSTITUTION DU 4 OCTOBRE 1958 TREIZIÈME
LÉGISLATURE Enregistré à la Présidence de l’Assemblée nationale le 20 mai 2010.
PROPOSITION DE LOI visant à renforcer la protection et la sécurité des utilisateurs de deux-
roues motorisés, (Renvoyée à la commission des lois constitutionnelles, de la législation et de
l’administration générale de la République, à défaut de constitution d’une commission ....
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Festival de la moto et du scooter
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Voies réservées : moto et auto, les PV pleuvent sur l’autoroute A1
le 19 août 2009 par
Les automobilistes et motards franciliens ayant emprunté, volontairement ou par mégarde, la quatrième voie de l’autoroute A1 réservée aux taxis et bus au nord de Paris, commencent à recevoir leur première amendes. Depuis le 22 avril, dans le cadre d’une expérimentation, une voie est réservée aux taxis et aux bus sur l’autoroute A1, de 7 heures à 10 heures du matin dans le sens province-Paris. Cette portion de route a été créé pour faciliter la liaison des taxis venant de l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, en leur permettant de gagner, soi disant, 10 minutes sur le trajet. Mais au détriment de nombreux Franciliens, obligés d’utiliser les seulse voies de droite. Résultat : les embouteillages se rallongent et la colère monte. Caméra remplace radars
Les autorités, qui, dans un premier temps avaient fait acte de pédagogie, sont passées à la vitesse supérieure depuis le 1er juin, en employant leur arme favorite : la répression. Il faut rappeler que les 5 km de cette voie réservée sont équipés de pas moins de trois radars automatiques (inefficace en cas de circulation dense), ainsi que de multiples caméra de surveillance qui, elles, sont de vrais mouchardes.
Suite de l’article de Frédéric Brozdziak sur Motomagazine.com>>>
Des contacts avec les « verbalisés » et la FFMC, sont en cours pour mener une action concertée.
Appel à témoin : Nous avions mis en avant la difficulté de pratiquer la remontée de files, en tant que motard, suite à cette expérimentation. Nous n’avons pas eu vent de verbalisations à ce jour, mais n’hésitez pas à nous en faire part si vous avez été une des nombreuses victimes.
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Mairie du XVIème arrondissement - Mercredi 11 juin
Mairie du XVIème arrondissement - Mercredi 11 juin
le 16 juin 2008 par
JALLET JEAN FRANCK
Après la présentation habituelle de la fédé et de la situation générale du stationnement dans Paris, nous convenons avec eux que le 16ème est loin d’être le quartier le plus problématique, au contraire. Mais ils nous confirment que comme partout ils ont une importante augmentation du nombre de 2RM, et quelques difficultés à les gérer.
Le problème des deux-roues se pose différemment du reste de Paris :
Trottoirs particulièrement larges
Peu de commerces et de bureaux
Densité de population plus faible qu’ailleurs
Très fort taux d’équipement en automobile (75% des foyers en ont au moins une, contre 45% en moyenne à Paris et 25% dans le IIème) qui fait que mécaniquement les gens ont moins de 2RM.
Pratiquement pas de parcs souterrains
Mais en contrepartie :
Les 2RM sont particulièrement mal vu par la population, bien que cette image évolue ces dernières années (scoot-costard plus que moto-blouson noir)
Exigences plus poussées qu’ailleurs sur le côté « décor » et « propet » des rues
Cas particulier des Champs Elysées où il est convenu que tout stationnement est prohibé, nous ne sommes pas revenus là-dessus.
En accord avec la mairie, le commissaire serait bien tolérant des 2RM sur trottoirs s’ils ne gênent pas. Il parait même qu’il refusait de verbaliser quand les consignes allaient dans ce sens... Ils ont des plaintes de riverains comme partout, mais généralement plus pour le principe que par gène réelle, sauf à certains endroits : spots de bureaux ou quelques places très chargées en 2RM au point d’être impraticables par les piétons ou de gêner l’emprise de terrasses de cafés, comme la place de Passy.
Des idées au-delà des frontières
Des idées au.pdf
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Procédure VE : victoire de la FFMC !
le 6 mars 2009 par
Mme Merli Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière l’a annoncé aux représentants de la FFMC, mardi 3 mars : c’est désormais officiel, il n’y aura pas de Procédure VE pour les motos ! Pour les autos, son contenu sera très allégé.
Par ailleurs, elle a assuré qu’aucune mesure ne serait prise désormais sans concertation préalable avec les représentants des usagers.
On ne peut que s’en féliciter car c’est bien la preuve que la FFMC - qui a su rassembler autour d’elle les principaux acteurs 2RM - est l’interlocuteur incontournable des pouvoirs publics. Notre vigilance, notre réactivité et VOTRE mobilisation nous ont permis, une fois de plus, d’ éviter une nouvelle réglementation inutile et liberticide.
La Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière, a annoncé la mise en place de groupes de travail pour traiter tous les sujets « sans tabou » dès le mois d’avril, c’est le moment de lui rappeler nos revendications : Remontée de files, loi des 100 chevaux, ouverture des couloirs de bus ....
Alors, pour fêter cette victoire mais aussi pour faire entendre nos revendications, la
MANIF DU 22 MARS EST MAINTENUE !!
SANS TABOU !!!
Manifestation contre la procédure Véhicule Endommagé
Manifestation contre la procédure Véhicu
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Alibi
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